1880 жылы американдық өнертапқыш Эдисон 1881 жылы Париж көрмесіне қойылған «Колосс» деп аталатын үлкен тұрақты ток генераторын жасады.
Эдисон тұрақты токтың атасы
Сонымен қатар, электр қозғалтқышының дамуы да жалғасуда.Генератор мен қозғалтқыш бір машинаның екі түрлі қызметі.Оны ток шығару құрылғысы ретінде пайдалану генератор болып табылады, ал қоректендіру құрылғысы ретінде пайдалану қозғалтқыш болып табылады.
Электр машинасының бұл қайтымды принципі 1873 жылы кездейсоқ дәлелденді. Биыл Венада өткен өнеркәсіптік көрмеде жұмысшы қателесіп, жұмыс істеп тұрған Грам генераторына сым қосты.Генератордың роторы бағытын өзгертіп, бірден қарама-қарсы бағытқа кеткені анықталды.Бағыт бұрылып, қозғалтқышқа айналады.Содан бері адамдар тұрақты ток қозғалтқышын генератор ретінде де, қозғалтқыштың қайтымды құбылысы ретінде де қолдануға болатынын түсінді.Бұл күтпеген жаңалық қозғалтқыштың дизайны мен өндірісіне қатты әсер етті.
Электр энергиясын өндіру және электрмен жабдықтау технологиясының дамуымен қозғалтқыштардың дизайны мен өндірісі де барған сайын жетілдіріліп келеді.1890 жылдарға қарай тұрақты ток қозғалтқыштары қазіргі тұрақты ток қозғалтқыштарының барлық негізгі құрылымдық ерекшеліктеріне ие болды.Тұрақты ток қозғалтқышы кеңінен қолданылғанымен және қолдануда айтарлықтай экономикалық пайда әкелгенімен, оның кемшіліктері оның одан әрі дамуын шектейді.Яғни, ол электр энергиясын алыс қашықтыққа тасымалдауды шеше алмайды, кернеуді түрлендіру мәселесін де шеше алмайды, сондықтан айнымалы ток қозғалтқыштары қарқынды дамыды.
Осы кезеңде екі фазалы қозғалтқыштар мен үш фазалы қозғалтқыштар бірінен соң бірі шықты.1885 жылы итальяндық физик Галилео Феррарис айналмалы магнит өрісінің принципін ұсынып, екі фазалы асинхронды қозғалтқыш моделін жасады.1886 жылы Америка Құрама Штаттарына қоныс аударған Никола Тесла да өз бетінше екі фазалы асинхронды қозғалтқышты жасады.1888 жылы ресейлік инженер-электрик Доливо Добровольский үш фазалы айнымалы токтың бір тиін торлы асинхронды қозғалтқышын жасады.Айнымалы ток қозғалтқыштарын зерттеу және дамыту, әсіресе үш фазалы айнымалы ток қозғалтқыштарын сәтті дамыту электр қуатын алыс қашықтыққа жеткізуге жағдай жасады және сонымен бірге электрлік технологияны жаңа кезеңге жетілдірді.
Тесла, айнымалы токтың атасы
Шамамен 1880 жылы британдық Ферранти генераторды жетілдірді және айнымалы токтың жоғары вольтты беріліс тұжырымдамасын ұсынды.1882 жылы Англиядағы Гордон үлкен екі фазалы генератор шығарды.1882 жылы француз Горанд пен ағылшын Джон Гиббс «Жарықтандыру және электр қуатын бөлу әдісі» патентін алды және практикалық мәні бар бірінші трансформаторды сәтті жасады.ең маңызды жабдық.Кейінірек Вестингхаус Гиббс трансформаторының құрылысын жақсартып, оны заманауи өнімділігі бар трансформаторға айналдырды.1891 жылы Блоу Швейцарияда жоғары вольтты майға батырылған трансформатор жасады, ал кейінірек жоғары вольтты алып трансформаторды жасады.Трансформаторлардың үздіксіз жетілдірілуінің арқасында алыс қашықтыққа жоғары вольтты айнымалы токты беру үлкен жетістіктерге жетті.
100 жылдан астам дамудан кейін қозғалтқыш теориясының өзі айтарлықтай жетілді.Дегенмен, электротехниканың, информатиканың және басқару технологиясының дамуымен қозғалтқыштың дамуы жаңа кезеңге шықты.Олардың ішінде айнымалы ток жылдамдығын реттейтін қозғалтқыштың дамуы ең қызықты болып табылады, бірақ ол ұзақ уақыт бойы танымал емес және қолданылған жоқ, өйткені ол схема компоненттері мен айналмалы түрлендіргіш қондырғылармен жүзеге асырылады, ал басқару өнімділігі сияқты жақсы емес. тұрақты ток жылдамдығын реттеу.
1970-ші жылдардан кейін, қуатты электронды түрлендіргіш енгізілгеннен кейін, жабдықты азайту, өлшемді азайту, шығындарды азайту, тиімділікті арттыру және шуды жою мәселелері бірте-бірте шешілді және айнымалы ток жылдамдығын реттеу секіріске қол жеткізді.Векторлық басқаруды ойлап тапқаннан кейін айнымалы ток жылдамдығын басқару жүйесінің статикалық және динамикалық өнімділігі жақсарды.Микрокомпьютерлік басқаруды қабылдағаннан кейін векторлық басқару алгоритмі аппараттық схеманы стандарттау үшін бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы жүзеге асырылады, осылайша шығындарды азайтады және сенімділікті арттырады, сонымен қатар одан әрі күрделі басқару технологиясын жүзеге асыруға болады.Қуат электроникасының және микрокомпьютерлік басқару технологиясының жылдам прогрессі айнымалы ток жылдамдығын басқару жүйесін үздіксіз жаңартудың қозғаушы күші болып табылады.
Соңғы жылдары сирек жердегі тұрақты магнитті материалдардың қарқынды дамуымен және қуат электроникасы технологиясының дамуымен тұрақты магнит қозғалтқыштары үлкен жетістіктерге жетті.NdFeB тұрақты магниттік материалдарын пайдаланатын қозғалтқыштар мен генераторлар кеме қозғалтқышынан жасанды жүрек қан сорғыштарына дейін кеңінен қолданылды.Асқын өткізгіш қозғалтқыштар қазірдің өзінде электр қуатын өндіру және жоғары жылдамдықты маглевтік пойыздар мен кемелерді жылжыту үшін қолданылады.
Ғылым мен техниканың дамуымен, шикізаттың өнімділігінің жақсаруымен және өндірістік процестің жетілдірілуімен қозғалтқыштар ондаған мың сорттары мен сипаттамалары, әртүрлі көлемдегі қуат деңгейлері (бірнеше миллионнан бастап) шығарылады. ватт 1000 МВт-тан астам) және өте кең жылдамдық.Диапазон (бірнеше күннен минутына жүздеген мың айналымға дейін), өте икемді қоршаған ортаға бейімділік (мысалы, тегіс жер, үстірт, ауа, су асты, мұнай, суық аймақ, қоңыржай аймақ, ылғалды тропиктер, құрғақ тропиктер, жабық, сыртқы, Көлік құралдары , кемелер, әртүрлі ақпарат құралдары және т.б.), халық шаруашылығының және адам өмірінің әртүрлі салаларының қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін.
Жіберу уақыты: 04 ақпан 2023 ж
