1. Шахта жолына су шашылады, мотор дымқыл болғаннан кейін оқшаулау түсіп, отқа төзімді беті қатты тот басып, кептірмей пайдалануды жалғастырады.
2. Тау-кен қазбасының қырғыш конвейері пайдаланатын жарылыстан қорғалған қозғалтқыш көбінесе көмір шаңымен жабылады, нәтижесінде қозғалтқыштың жылуды нашар таратуы болады.
3. Көмір шахтасын жерасты өңдеу абайсызда мотор желдеткішінің қақпағы мен бөлшектерін зақымдайды;Құлаған тас немесе көмір жынысы мотор қалпақшасын тегістеп, желдеткіш пен сорғыш арасында үйкеліс тудырады;Көмір тасы қозғалтқыштың жел капотына түседі, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде желдеткіш зақымдалады.
4. Конвейерді орнату тұрақсыз, жұмыс кезінде қатты діріл пайда болады.
5. Қозғалтқыштың қосқыш қорабының кабельді кіргізу құрылғысындағы резеңке тығыздағыш сақина ескіруде және икемділігін жоғалтады.Сымдар шелегі басылғаннан кейін кабель мен тығыздағыш сақина арасында бос орын бар;Бекіту болтының серіппелі шайбасы жоғалып кетті, қозғалтқыштың шығатын қорабы раманың біріктіру бетімен тығыз біріктірілмейді және жарылысқа төзімділігі жоғалады.
6. Қозғалтқыштың мойынтірегі тозған, осьтік және радиалды саңылау ұлғаяды, айналмалы білік жұмыс кезінде тізбектей қозғалады.Бұл ретте айналмалы білік пен ішкі қақпақтың түйіскен жеріндегі отқа төзімді саңылау артады, ал ең аз біржақты саңылау жарылыстан қорғалған стандарт талаптарына сәйкес келмейді.
Ғылыми басқаруды күшейту, жарылыстан қорғалған қозғалтқыштарды ұтымды пайдалану, жиі техникалық қызмет көрсету, күрделі жөндеу және қозғалтқышты әрқашан жақсы жағдайда ұстау арқылы ғана көмір шахталарында жарылыстан қорғалған қозғалтқыштардың қауіпсіз және сенімді жұмысын қамтамасыз ете аламыз.
Жіберу уақыты: 26 ақпан 2024 ж
